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當(dāng)今時代是科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展的時代，同時，各行各業(yè)的發(fā)展對于資源的要求也開始不斷提高。作為一種新的資源，煤炭資源對于我國各領(lǐng)域的發(fā)展都具有著重要價值。在煤炭開采過程中，對帶式輸送機(jī)的應(yīng)用十分必要，但需要認(rèn)識到的是，在帶式輸送機(jī)發(fā)揮功能的過程中，斷帶問題很容易產(chǎn)生，一旦出現(xiàn)上述問題，不僅會對煤炭開采的效率造成影響，同時對于帶式輸送機(jī)的維修也會極大程度的增加成本。斷帶保護(hù)裝置對于避免上述問題出現(xiàn)具有重要價值，因此有必要對其進(jìn)行深入研究。
1 導(dǎo)致斷帶現(xiàn)象出現(xiàn)的原因
斷帶現(xiàn)象是當(dāng)前帶式輸送機(jī)在運(yùn)行過程中容易發(fā)生的一個主要故障，這一故障一旦出現(xiàn)，帶式輸送機(jī)的運(yùn)行情況必定會受到影響，這對于煤炭開采工作效率的保證十分不利，因此有必要對斷帶現(xiàn)象產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，這樣才能使工作人員能夠在對原因有所了解的基礎(chǔ)上，去提出相應(yīng)的措施以使這一問題能夠被解決�？偟膩碚f，導(dǎo)致斷帶現(xiàn)象出現(xiàn)的原因主要包括以下幾點(diǎn)：
首先，輸送帶自身的質(zhì)量問題是導(dǎo)致斷帶現(xiàn)象出現(xiàn)的一個主要原因。在輸送機(jī)運(yùn)行過程中，保證輸送帶的質(zhì)量十分重要，這是因?yàn)椋斔蛶禽斔蜋C(jī)的功能得以發(fā)揮的一個主要依靠，如果輸送帶的質(zhì)量無法得到保證，那么在輸送機(jī)的具體與進(jìn)行過程中，便很可能會出現(xiàn)斷帶現(xiàn)象，由于這一原因所導(dǎo)致的斷帶現(xiàn)象不在少數(shù)，因此這一問題必須要得到重視。
其次，輸送帶的接頭出現(xiàn)質(zhì)量問題也會導(dǎo)致斷帶現(xiàn)象的出現(xiàn)。一般情況下，輸送帶接頭如果出現(xiàn)問題，便要追求到接頭的材質(zhì)方面。通常而言，硫化接頭是較容易導(dǎo)致斷帶現(xiàn)象發(fā)生的一個主要接頭材質(zhì)，在具體的對接頭進(jìn)行選擇與應(yīng)用的過程中，必須要注意其材質(zhì)，這是工作人員必須要注意的一點(diǎn)。
再次，在開啟輸送機(jī)的瞬間輸送帶的應(yīng)力變化太大。再啟動輸送機(jī)的時候，由于張力的存在，可能會導(dǎo)致輸送帶的縱向張力大于其可以承受的范圍，在這樣的情況下輸送帶不可避免的會斷裂。
最后，負(fù)荷的變化也會導(dǎo)致輸送機(jī)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)斷帶的現(xiàn)象。一般情況下，輸送帶在運(yùn)行過程中，其所能承受的輸送物的質(zhì)量是有著一定的范圍要求的，如果實(shí)際輸送物的質(zhì)量超出了這一范圍，輸送機(jī)的符合便很可能會加大，因此也就會導(dǎo)致斷帶現(xiàn)象的出現(xiàn)。
2 常見的斷帶保護(hù)裝置
當(dāng)前，我國已經(jīng)認(rèn)識到了對斷帶保護(hù)裝置進(jìn)行應(yīng)用的重要性，同時也將其具體應(yīng)用在了現(xiàn)實(shí)工作中。總的來說，斷帶保護(hù)裝置中所包含的類型有很多，對其常見類型的了解能夠?yàn)檫@一裝置的有效使用提供基礎(chǔ)，因此具有重要價值。以下文章主要針對電控偏心輪式以及整體式等幾種常見的斷帶保護(hù)裝置僅進(jìn)行了分析。
2.1 電控偏心輪式
該設(shè)備主要使用的是偏心輪機(jī)構(gòu)，該偏心輪機(jī)構(gòu)使用電控裝置，工作原理為：在輸送帶發(fā)生斷帶事故的瞬間，電控制裝置控制偏心輪，讓其接觸皮帶，在輸送帶下滑力的帶動下制動輸送帶。該保護(hù)方式結(jié)構(gòu)簡單、具有較好的同步性，但是其缺點(diǎn)也比較明顯，可靠性低、制動力有待提升。
2.2 整體式
整體式也是斷帶保護(hù)裝置的一種主要形式，對于整體式斷帶保護(hù)裝置而言，整體設(shè)計(jì)、分體安裝是這種類型斷帶保護(hù)裝置的設(shè)計(jì)原則，它和帶式輸送機(jī)相互獨(dú)立，便于安裝，在制動的過程中不會損壞輸送機(jī)的機(jī)架。由此可見，在具體的應(yīng)用過程中其效果也會較為良好。
2.3 使用阻尼板和單向托輥來實(shí)現(xiàn)摩擦制動
阻尼板和單向托輥摩擦制動方式的原理是全程摩擦制動，在上面的輸送帶實(shí)現(xiàn)制動的方式為依靠輸送帶和單向托輥之間的滑動摩擦力，在下方的輸送帶實(shí)現(xiàn)制動的方式為：斷帶后下輸送帶必定會下垂，而下垂后必然會直接的接觸滑動摩擦力，在這種力的作用下下輸送帶下滑速度會越來越慢，直至停止。但是這種制動方式需要把帶式輸送機(jī)的托輥全部換成單向托輥，同時還需要鋪設(shè)大量的阻尼板，改造費(fèi)用過大，因此使用的范圍較小，很難普及。下文中筆者介紹一種新型的帶式輸送帶斷帶保護(hù)裝置，可以有效地克服上述問題，同時造價相對便宜，易于安裝，系 性價比較高。
3 全斷面液壓斷帶保護(hù)裝置在帶式輸送機(jī)中的應(yīng)用
全斷面液壓斷帶保護(hù)裝置的主要構(gòu)造有：制動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、斷帶信號采集系統(tǒng)等等。其中，組成制動系統(tǒng)的有下抓捕機(jī)架和上抓捕機(jī)架；組成液壓系統(tǒng)的有液壓泵站、油管、蓄能器等。組成采集斷帶信號的系統(tǒng)主要有編碼器、信號采集器等。通過編碼器信號采集器可以采集膠帶的運(yùn)行速率、方向，經(jīng)過傳感器的分析，可以對輸送帶進(jìn)行綜合的判定，辨明是否發(fā)生斷帶。
帶式運(yùn)輸機(jī)在運(yùn)行的時候，電控系統(tǒng)不間斷的實(shí)時對一起旋轉(zhuǎn)的編碼器輸出的信息進(jìn)行采集，對輸送機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷。一旦輸送機(jī)發(fā)生斷帶，上輸送帶會向相反的方向運(yùn)行，運(yùn)行的速度也會呈現(xiàn)：出向上減小――變?yōu)榱悒D―向下加速的過程，雖然在故障發(fā)生后下輸送帶的運(yùn)行方向和未發(fā)生斷帶之前一致，但是其運(yùn)行速度會發(fā)生改變，從圖中我們可以看出3和4兩個編碼器的速度和運(yùn)行的方向，會準(zhǔn)確的辨別輸送帶是否發(fā)生斷帶。
帶式輸送機(jī)在正常工作的時候，其被信號采集器采集的信息顯示正常，此時電控箱不會發(fā)出處理的信號，抓捕裝置也不會工作。一旦輸送帶斷裂，輸送帶的運(yùn)行情況會被編碼器、傳感器采集到，和正常工作下采集的信號有一定的差別，對這種異常的信號，信號采集系統(tǒng)會向電控系統(tǒng)傳遞，在電控系統(tǒng)收到來自信號采集系統(tǒng)采集到的異常數(shù)據(jù)后進(jìn)行綜合的分析、處理，進(jìn)一步的判斷輸送帶是否發(fā)生斷裂。如果電控系統(tǒng)判斷不是斷帶事故則不執(zhí)行下一步，如果判斷為斷帶事故，電控系統(tǒng)就會發(fā)出信號，第一時間把運(yùn)輸機(jī)的動力電源切斷，讓輸送機(jī)沒有電力的支撐而停止運(yùn)行；與此同時，再驅(qū)動抓捕系統(tǒng)執(zhí)行抓捕動作，在強(qiáng)大摩擦力的制動下，輸送帶停止下滑。
實(shí)踐表明，這種類型的斷帶保護(hù)裝置在0.9秒內(nèi)完成一系列的抓捕動作，按照國內(nèi)現(xiàn)行的允許帶式輸送機(jī)的運(yùn)行速度來看，完全勝任當(dāng)前的斷帶保護(hù)工作。
4 結(jié)束語
通過上述文章可以看出，徐州華隆機(jī)械設(shè)備制造有限公司生產(chǎn)的斷帶抓捕器對于開采領(lǐng)域開采效率的提高以及開采效果的保證具有重要價值，一旦輸送機(jī)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)斷帶問題，開采工作必定會受到影響，因此，有必要對斷帶的原因進(jìn)行分析，同時還要以此為基礎(chǔ)，去對常用的斷帶保護(hù)裝置進(jìn)行了解，以為斷帶問題的解決提供參考。大量的實(shí)踐證明，全斷面液壓斷帶保護(hù)裝置的應(yīng)用對于我國輸送機(jī)整體質(zhì)量以及與進(jìn)行效率的提高具有重要價值，對此，可以將其具體應(yīng)用在煤炭開采工作中 |
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